Situé sur une parcelle triangulaire en contrebas d'une voie de chemin de fer, le bâtiment forme un V : l'une des ailes est à front de rue, tandis que l'autre longe les rails. À la pointe du rez-de-chaussée, l'entrée est marquée par une grande ouverture. Son désaxement souligne l'intersection des deux orientations.
Plus loin, le long de la rue, une percée moins importante fait office d'entrée de garage. Ces deux éléments mis à part, la composition des élévations est déterminée par une trame régulière de fenêtres verticales que seul un jeu sur l'ébrasement perturbe. Chaque plateau porte de façade à façade, aucune structure supplémentaire ne parasite le plan, dès lors extrêmement flexible.
Reconstruisant l'îlot dans lequel il s'implante, ce projet est efficace dans la simplicité de son fonctionnement aussi bien que dans son respect et sa compréhension du contexte. Les architectes ont également réalisé la cabine de signalisation à proximité, rue de Namur (2007-2011).
Antoine Wang
| Sources |
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| Canevas : architectes et ingénieurs, en ligne http://www.canevas.be/, consulté le 01/01/2000 |