Déployant, à l'angle des boulevards, neuf travées de largeur égale (vitrines) et un imposant couronnement (enseigne), le garage s'inscrit en rupture du parcellaire de la fin du XIXe siècle à la manière d'une infrastructure, prolongement logique de la conception du ring et de ses pénétrantes urbaines. Gage de polyvalence, à la fermeture du concessionnaire, la structure et ses deux niveaux ont été investis par un supermarché et un restaurant exotique, sans altérer la lisibilité constructive de ces assemblages préfabriqués en béton.
